نمونه پایاننامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران – راه و ترابری

چکیده:

مساله حوادث جاده ای به یکی از معظلات اساسی حمل ونقل در سطح جهان بدل شده است. ایران نیز با دارا بودن بیش از 27000 نفر کشته در سال یکی از بیشترین تلفات جاده ای را در سطح جهان دارا می باشد در کشورهای پیشرفته جهان جهت کاهش میزان تلفات حوادث و به تبع آن خسارت ناشی از آن، هم زمان با ایجاد سیستم مدیریت حوادث آن را با سیستم های هوشمند حمل ونقل (TTS) تجهیز نموده اند و بدین وسیله بر میزان شاخص های کارایی آن افزوده اند.

در این پایاننامه پس از طرح مساله همین بررسی ضرورت پرداختن به مساله، نگاهی به کارهای مشابه پذیرفته در سطح دگر کشورهای جهان داریم تا بدین وسیله یا بهره گیری از تجربیات موفق دیگر کشورهای جهان پیرامون مدیریت حوادث جاده-ای، زمینه را برای آموزش انجام مطالعات کاهش تلفات جاده ای در ایران فراهم آوریم. تعیین شاخص های کارایی مدیریت حوادث جاده ای از مهم ترین سوالات مطرح در این پایاننامه می باشد که بدان پرداخته می شود و در ادامه ابزارهای گوناگون سامانه هوشمند حمل ونقل و میزان تاثیرات بکارگیری آن ها را بر سیستم مدیریت حوادث جاده ای بررسی می نماییم.

ارائه مدل پیشنهادی با هدف ارزیابی تاثیرات سامانه هوشمند حمل ونقل بر مدیریت حوادث جاده ای صورت پذیرفته است نتایج آن به عنوان معیار انتخاب ابزارهای مناسب در جهت بکارگیری در هر مرحله از مدیریت حوادث جاده ای بکار بده می شود. تحلیل مدل ارائه شده توسط نرم افزار LINGO صورت پذیرفته است. در پایان نیز با ارائه نتیجه گیری پیرامون نتایج مطالعه صورت پذیرفته پیشنهادهایی در جهت ارتقای مدیریت حوادث جاده ای در کشور ارائه گردیده است.

دانلود نمونه پایاننامه عمران راه و ترابری 2

چکیده:

امروزه با توسعه نرم افزارها در بخش های مختلف مهندسی حمل و نقل قادر هستیم در زمان کمتر و با هزینه کمتر، تصمیم گیری در خصوص مشکلات موجود را سرعت بخشیم. بر این اساس استفاده از نرم افزارهای ریزنگر شبیه ساز ترافیک در پایاننامه های ساماندهی و طرح های جامع حمل ونقل و ترافیک روبه گسترش است. اما چگونگی استفاده از نتایج آن ها و کنترل دقت یا صحت این نتایج از مسائل مهم و ضروری درشبیه سازی ترافیک است.

در این پایاننامه سعی شده است اصول شبیه سازی در این نرم افزارها شرح داده شود. در این راستا با آموزش انجام مطالعه موردی (میدان)، مراحل مختلف کالیبره کردن نرم افزار جهت رسیدن به انطباق بیشتر، بر اساس روش های کالیبره کردن موجود شضرح داده شده است. پس از کالیبره کردن مدل شبیه سازی در دو نرم افزار، نتایج حاصل (شاخص های عملکردی) با هم مقایسه شده و در نهایت راهکارهایی جهت استفاده مناسب تر از این نرم افزارها ارائه شده است.

دانلود نمونه پایاننامه عمران راه و ترابری 3

چکیده:

در این تحقیق به مطالعه و بررسی پارکینگ های حاشیه ای در معابر ناحیه مرکزی شهرستان پرداخته شده است ابتدا با مطالعه میدانی گروه های مختلف پارک کننده، نحوه توزیع آن ها تعیین شده و پس از آن به محاسبه پارامترهای اصلی پارکینگ حاشیه-ای منجمله تعداد عرضه و تقاضا و همچنین متوسط مدت پارک و جا به جایی در محدوده مورد مطالعه پرداخته شده است.

با توجه به آمار و اطلاعات حاصله از مشاهدات میدانی و مقایسه نتایج مشاهده شد که در منطقه مورد مطالعه کمبود مکان های پارک وجود داشته و با تجزیه و تحلیل اطلاعات و مقایسه آن ها مشخص شد که با اعمال مدیریت حاشیه ای از طریق اعمال محدودیت زمانی می توان به حل مسئله پرداخت. در حل این مساله باید به مواردی چون آسایش متقاضیان تشویق مردم به سرمایه گذاری بخش خصوصی در احداث پارکینگ غیر حاشیه ای توجه داشت.

دانلود نمونه پایاننامه عمران راه و ترابری 4

چکیده:

یکی از مسائل با اهمیتی که با توجه به رشد روز افزونه ترافیک کانتینری در منطقه خاورمیانه و ایران اهمیت خاصی برخوردار است، توجه به زیر ساخت های مورد نیاز پایانه کانتینر بندر شهید رجایی به منظور پهلو دهی مناسب به کشتی های کانتینری وارده به این پایانه در سال افق طرح (1394) است. از این رو با بررسی تئوری های مختلف سر آموزش انجام مدل صف به عنوان گزینه مطرح مورد توجه قرار گرفت. برای استفاده از این تئوری می بایست آمار دقیق نرخ ورود کشتی ها و نیز نرخ ارائه سرویس توسط سرورهای بندر ( پست های کانتری و کنتری کربن ها) استخراج می شد.

از این رو آمار سال 1383 برای کلیه کشتی ها استحصال گردید. در گام دوم فرضیات تئوری صف در رابطه با توزیع آن ها مورد توجه قرار گرفت و نتایج کاملا مناسبی حاصل شدند. پس از حصول اطمینان در خصوص مطلوبیت تئوری صف مدل وضع موجود ایجاد گردید که نتایجی منطبق با واقعیت از آن دریافت شد. پس از آن با استفاده از نرخ ورود کشتی ها که در طرح جامع بنادر بازرگانی کشور پیش بینی شده بود و نیز تعریف سناریوهای متعدد در رابطه با نرخ ارائه سرویس، هم پیشنهادهایی در خصوص اصلاح وضع موجود ارائه شدند و هم برای آینده تعداد اسکله ها و گنتری های مورد نیاز پیش بینی گردید.

از سوی دیگر به علت اهمیت تخمینی درست از ظرفیت ااسکله های کانتینری بندر رجایی، با استفاده از نتایج حاصل عملکرد اسکله ها در وضع موجو و نیز بهره گیری از مفاهیم مورد توجه کمیسیون تجارت و توسعه سازمان ملل متحد، ظرفیت اسکله ها در دو حد اشغال زیاد و کم مورد محاسبه قرار گرفتند. در همین راستا با بهره گیری از فرمول های مورد استفاده توسط موسسه همکاری های مشترک ژاپن مساحت مورد نیاز برای پایانه کانتینری نیز در دو وضع موجود و آتی پیش بینی گردید. در نهایت با آموزش انجام مطالعه تطبیقی کاملی بین بندر رجایی ایران، جبل علی-امارت و سلاله عمان راه حل هایی برای رفع تنگناهای بندر-رجایی در خصوص ترافیک کانتینر نیز ارائه شدند که این راه حل ها از دو دیدگاه درون سازمانی و خارج سازمانی مطرح می باشند.

دانلود نمونه پایاننامه عمران راه و ترابری 5